Adelaide Circuit v2.00 by F1virtual

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4shared in a bad mood

Olá pessoal, triste notícia: recebemos um e-mail da equipe de suporte do 4shared dizendo que nossa pista de Valencia versão beta viola os termos de uso do serviço e que, sob nova notificação, nosso espaço de downloads será fechado sem aviso prévio.

Se você não entendeu nada, muito menos nós. Como todos sabem, nossos trabalhos são todos originais ou derivados com permissão, não violam direitos autorais e não possuem nenhum software malicioso escondido.

Enquanto aguardamos a resposta da equipe do 4shared, recomendo a todos que, caso queiram fazer um backup dos nossos arquivos, aproveitem o momento. E vamos ficar esperando que tudo não passe de um mal entendido.


Hi everyone, sad news: we just got an e-mail from the 4shared support team telling us our beta Valencia infringes 4shared's terms of use. Furthermore, if we're found "guilty" of infringment, our account will be closed without prior notice.

If you don't understand what's going on, well, we neither. As all know, all our works are either original or derived with permission, are not copyright infringment and don't carry viruses or other malicious software.

While we wait what 4shared's answer will be, I suggest you backup our files for now, as they may be out of the web for a while. And let's hope it's just a big misunderstanding.

GP4 Onboard Lap - Kimi Räikkönen - Circuit de Catalunya - 2011

New track update by F1 virtual Team: Circuit de Catalunya 2011. Release date is unknown, as there is still some refining to do. Let's wait and see !

Thanks to Mathieu for hard work at footage and sound packing and yet Jorge Caranti and GP4 Forever crew for PLUS stands and garages.


In this amazing promotional video, Kimi Räikkönen gets his hands on the Renault R31 for a quick shake down in Barcelona.

Hope you all enjoy

GP4 Onboard Lap - Mark Webber - Bahrain International Circuit - 2010

Comments from Mathieu Brière, who kindly made for F1 virtual another great video for a WIP Project. Thanks, big fellow!

I´d like to dedicate this video to all Bahraini who suffered from the political troubles that have been occuring there since last year.

New WIP track by the F1 virtual team: Bahrain 2010. That race was very boring in real life, but the layout is very interesting and sort of challenging. Although it may seem ready, some parts are still buggy and need more attention. That lap was 6 tenths faster than Webber's actual fastest lap that year.

GP4 Onboard Lap - Mika Häkkinen - Circuit Gilles-Villeneuve - 2011

A new track is being developped for GP4. A fully accurate Circuit Gilles-Villeneuve based on 2011 event by F1 Virtual. Onboard this lap one notices new environment pointed by new fence rails, adverts, bridges, shadows and a whole brand new dat file by Paulo Blanco.

Hope you enjoy just as Mr. Hakkinen did.

Passo-a-passo: Adicionando comandos do pitlane

Comandos do pitlane são, propriamente, comandos que dizem ao jogo como os carros se comportam no pitlane, inclusive na entrada e saída. Sua posição é bem rígida, então não há segredo em posicioná-los. Além disso, erros em potencial são mostrados na janela "Track Flags List" no menu "Tools" do GP4Builder.

Para adicionar os comandos do pitlane você deve abrir um setor para exibir seus comandos, selecionar "Add" e escolher o comando em questão. Para quem não sabe onde ficam os comandos, veja este tutorial sobre a estrutura do arquivo .dat. Aqui supomos também que seu pitlane está posicionado corretamente e completo até se juntar novamente à pista.



Passo 1 - (AE) Corrects Pit Lines. O comando padrão para começar o pitlane, sempre no primeiro setor. Normalmente não precisa ser adicionado, por já estar lá.



Passo 2 - (9B) Pit Lane Start. Este comando deve ser colocado no primeiro setor do pitlane que não está totalmente dentro da pista. Daqui para frente, os carros passam a seguir a linha central do pitlane.



Passo 3 - (9F) Pit Lane Fences Begin. Este comando deve ser colocado no último setor de pitlane ainda dentro dos limites da pista. Daqui para frente, os carros ignoram os muros da pista e passam a ser limitados pelos muros do pitlane.



Passo 4 - (96) Speed Limiter On. Neste setor, os carros ligam o limitador de velocidade. Este comando não tem um lugar específico, mas deve ser depois do comando Pit Lane Fences Begin e antes do comando Pits Start.



Passo 5 - (89) Pits Start. Este comando marca o início das garagens das equipes. Também não tem um lugar específico, apenas deve ser depois do comando Speed Limiter On.



Passo 6 - (F1) Pits End. Este comando marca o fim das garagens das equipes e deve ser colocado exatamente 33 setores depois do comando Pits Start. Além disso, deve ser antes do comando Speed Limiter Off.



Passo 7 - (97) Speed Limiter Off. Neste setor, os carros desligam o limitador de velocidade. Também não tem um lugar específico, devendo apenas ser depois do comando Pits End e antes do comando Pit Lane Fence End. Em resumo, o oposto de Speed Limiter On.



Passo 8 - (A0) Pit Lane Fence End. O oposto de Pit Lane Fences Begin. Este comando deve ser colocado no primeiro setor dentro dos muros da pista, quando o pit começa a voltar à pista. Deste ponto em diante, os carros ignoram os muros do pitlane e passam novamente a ser limitados pelos muros da pista.



Passo 9 - (9E) Pit Lane End. O oposto de Pit Lane Begin. Este comando deve ser colocado no primeiro setor contido nos limites da pista, quando o pitlane retorna ao traçado normal. Deste ponto em diante, os carros param de seguir a linha central do pitlane.



Passo 10 - (86) Connect Pit Lane Start. Este é um dos dois comandos que não é colocado no pitlane, mas sim nos setores de pista. Deve ser colocado no setor de pista mais próximo ao primeiro setor do pitlane. Além disso, é imprescindível que este setor esteja perfeitamente alinhado, ou carros podem ficar presos em pitstops.



Passo 11 - (87) Connect Pit Lane End. Este é o outro comando colocado nos setores de pista, desta vez no setor mais próximo ao último setor do pitlane. O setor com este comando não precisa estar alinhado com o último setor do pitlane.

Dica 1 - Existem valores adicionais na Magic Data que dizem ao jogo em que posição os carros ignoram a cc-line e se posicionam para entrar no pit; bem como em que posição eles retornam à cc-line após sair do pitlane. Estes são os valores 67 e 68 da Magic Data, identificados como "sectors to pit in 1" e "sectors to pit in 2". Estes valores são sempre relativos aos setores com os comandos Pit Lane Start e Pit Lane End.

Step-by-step: Adding pitlane flags

Pitlane flags are nothing more that commands that tell the game how the cars should behave in and out of pitlane. Their position is very strict, so there's no secret in positioning them. Also, potential errors are displayed in GP4Builder at the Track Flags List window (Tools menu).

To add pitlane flags you need to go down to the command level, select "Add" and choose the relevant command. If you don't know what the command level is, refer to this tutorial, step 3. Here we suppose your pitlane is correctly positioned and complete until it rejoins the track.



Step 1 - (AE) Corrects Pit Lines. The default command for starting the pitlane, always at the first pitlane sector. Normally you don't need to add it because it's already there.



Step 2 - (9B) Pit Lane Start. This command should be placed in the first pitlane sector not fully contained inside the track sidelines. From this sector on, cars start following the pitlane centre line.



Step 3 - (9F) Pit Lane Fences Begin. This command should be placed in the last pitlane sector still inside the track walls. From this sector on, cars ignore the track walls and their movement is now limited by the pitlane walls.



Step 4 - (96) Speed Limiter On. From this sector on, cars turn the speed limiter on. It doesn't have a specific place, although it must be after Pit Lane Fences Begin and before Pits Start commands.



Step 5 - (89) Pits Start. This command marks the start of the teams' garages. It also doesn't have a specific place, but must be after the Speed Limiter On command.



Step 6 - (F1) Pits End. This coomand marks the end of the teams' garages and must be placed exactly 33 sectors after the Pits Start command. Also, it must be before the Speed Limiter Off command.



Step 7 - (97) Speed Limiter Off. From this sector on, cars turn the speed limiter off. It doesn't have a specific place, although it must be after Pits End and before Pit Lane Fence End command. The opposite of Speed Limiter On, basically.



Step 8 - (A0) Pit Lane Fence End. The opposite of Pit Lane Fences Begin. This command should be placed in the first pitlane sector inside the track walls, when it starts rejoining the track. From this sector on, cars ignore the pitlane walls and their movement is limited by the track walls again.



Step 9 - (9E) Pit Lane End. The opposite of Pit Lane Begin. This command should be placed in the first pitlane sector fully contained inside the track sidelines when it rejoins the track. From this sector on, cars stop following the pitlane centre line.



Step 10 - (86) Connect Pit Lane Start. This is one of the two commands not placed at the pitlane sectors, but at the track sectors instead. It should be placed at the track sector which is closest to the first pitlane sector. Also, it's very important that this sector and the first pitlane sector are perfectly aligned, or cars may get stuck at pitstops.



Step 11 - (87) Connect Pit Lane End. This is the other command not placed at the pitlane sectors. It should be placed at the track sector which is closest to the last pitlane sector. The sector with this command doesn't need to be aligned with the last pitlane sector.

Tip 1 - There are additional settings at track Magic Data that tell the game for how far behind the pitlane entrance they ignore cc-line and position themselves to enter the pitlane; and likewise, how far the cars should wait to follow the track cc-line after exiting the pitlane. These are the values 67 and 68 at Magic Data, labeled at "sectors to pit in 1" and "sectors to pit in 2" by default. These values are always relative to the sectors which have the Pit Lane Start and Pit Lane End commands.

Step-by-step: Understanding a .dat file

.dat files are the core files of GP4 tracks. Together with .col files, they dictate what you feel, while .gp4 and .bin files are responsible for what you see. Every track starts (or at least should start) with a .dat file, from which all other files can be created. This tutorial shows the structure of the .dat files inside GP4Builder, while each topic will be expanded later in further tutorials. The original .dat files are located in the Circuits folder.



Step 1 - Track Structure. Information stored in .dat files are divided as follows: Track sectors, Pitlane sectors, CC-Line, Track Cameras, GP4Info and Magic Data. These last two were created by the GP4 community and are optional, and Magic Data is the only one of them not (yet) editable in GP4Builder.



Step 2 - Sector level. Double-clicking "Track sectors" or "Pitlane sectors" opens the sector list for each case. Sectors define the track layout and must be spaced by exactly 4.8768 meters (16 feet). Here, basic data for the sectors can be edited, but the values themselves are stored in the next step.



Step 3 - Command level. The sector list itself is just a list - all relevant data for the sectors is stored in the commands inside it - sector position, orientation, track width, banks width, banking, kerbs, track markings (called Jip mappings). Sectors usually have between 6 and 12 commands, with the most common value being 8.



Step 4 - CC-Line sectors. Double-clicking "CC-Line" at Base level opens the cc-line sector list. It's composed of sectors of straights and turns which make the ideal line for cars to follow (CC stands for Computer Controlled). For making a cc-line, refer to this tutorial.



Step 5 - Track cameras. TV cameras, to be more specific. Here are specified the positions, coverage and settings like zoom of the various cameras around the track.



Step 6 - GP4Info. GP4Info contains additional info which is very useful for modded tracks, which include name, country, number of laps and position of split sectors. It can be accessed by opening the "Show GP4 Infos extended data" window at Track Initial Sector.



Step 7 - Magic data is a list of values which controls invisible settings like: default setup (wings, gears and brakes - for both player and CCs); pit strategies; behavior entering and exiting pitlane; CC performance finetuning; tyre types available; track grip; air density; and many more values, some of which still remain unknown. Magic data can be edited and applied to .dat files using CMagic.

That concludes this overview - these steps will be detailed more in the next tutorials.

Passo-a-passo: Conhecendo um arquivo .dat

Arquivos .dat são o núcleo das pistas para o GP4. Junto com os arquivos .col, ditam o que é sentido, enquanto os arquivos .gp4 e .bin são responsáveis pelo que é visto. Cada pista começa (ou ao menos deveria começar) com um arquivo .dat, a partir do qual todos os outros arquivos podem ser criados. Este tutorial mostra a estrutura de um arquivo .dat no GP4Builder, e cada seção será expandida nos próximos tutoriais. Os .dat originais estão localizados na pasta Circuits.



Passo 1 - Estrutura da pista. Os dados armazenados no .dat são divididos como segue: Setores de Pista (Track Sectors), Setores de Pitlane (Pitlane Sectors), CC-Line, Câmeras, GP4Info e Magic Data. Estes dois últimos foram criados pela comunidade GP4 e são opcionais, e Magic Data é o único não editável no GP4Builder (ainda).



Passo 2 - Setores. Clique duas vezes em "Track sectors" ou "Pitlane sectors" para ver a lista de setores de cada caso. Setores definem o traçado da pista e são espaçados de exatamente 4,8768 metros. Aqui, alguns dados básicos podem ser editados, mas os valores são armazenados no próximo passo.



Passo 3 - Comandos. A lista de setores é somente uma lista - todos os dados relevantes são armazenados nos comandos dentro de cada setor - posição, direção, largura, distância dos muros, zebras, marcações na pista (chamadas de Jip mappings). Normalmente o número de comandos varia entre 6 e 12 - o mais comum é 8.



Passo 4 - CC-Line. Clique duas vezes em "CC-Line" lá no começo para abrir a lista de setores de cc-line. É um conjunto de retas e curvas que formam a linha ideal que os carros seguem (CC significa controlado pelo computador). Para criar uma cc-line, veja este tutorial.



Passo 5 - Câmeras. Clique duas vezes em "Track Cameras" no começo para abrir a lista de câmeras. Câmeras de TV, para ser mais específico. Aqui são determinadas as posições, cobertura e parâmetros como zoom para as várias câmeras posicionadas ao redor da pista.



Passo 6 - GP4Info. GP4Info contém informações adicionais que são muito úteis para pistas modificadas, incluindo nome, país, número de voltas e posição dos splits (cronometragem intermediária). Pode ser acessado clicando em "Show GP4 Infos extended data" na janela que se abre ao selecionar o setor inicial (Initial sector) da pista.



Passo 7 - Magic Data. Magic Data é uma lista de valores que controla parâmetros invisíveis como: acerto padrão do carro (asas, marchas e balanço de freios); estratégias de pit; comportamento ao entrar e sair dos pits; ajuste fino de performance dos carros CC; tipos de pneu disponíveis; aderência da pista; densidade do ar; e muitos outros valores, alguns com efeito ainda desconhecido. Magic Data pode ser editada com qualquer editor de texto (inclusive Bloco de Notas) e aplicada aos arquivos .dat com o CMagic.

Isso conclui essa introdução - estes passos serão detalhados nos próximos tutoriais.

2009 Physics

Para comemorar o lançamento de Spa-Francorchamps, vêm junto um arquivo de física e torque de motor da temporada 2009. A pista nova está adaptada a esses arquivos, então experimente!

Importante: o arquivo de torque de motor é apenas para uso com o CSM. Será avaliada futuramente uma alternativa para quem não usa o CSM. Disponível como sempre na nossa página de downloads, em "Outros trabalhos".


Making the Spa-Francorchamps release package a little better, here it comes a 2009 physics and torque files. The newly-released track is adapted to these files, so be sure to check them out!

Important: the engine file is for CSM use only. An alternative for non-CSM users will be looked at in the future. Available as always in our downloads page, under "Other Works".